“‘诚信、正直、注重细节’是华龙航空始终坚守的企业文化，如果你认同华龙航空的企业文化与服务价值，可以拥抱多元文化，有成长型思维，追求创新，注重执行，以结果为导向，坚信可以通过自己的努力来为中国公务机行业的蓬勃发展助力，欢迎向我们投递简历。”
 

近日，华龙航空的官方微信，推送了这样一条招聘信息，宣布在疫情期间启动多个岗位的招聘，涉及飞行员（机长、副驾驶）, 空中管家，客户经理，IT工程师兼行政助理，人力资源助理，飞机维修工程师等多个岗位，工作地点更是包括北京，香港，长沙，郑州等多个城市。



要知道，受新冠疫情持续蔓延的影响，航空业内的大多数公司都已经暂停了招聘新员工，旅客需求下滑带来的飞机停飞，使得在职一线员工也普遍面临降薪甚至无薪休假的尴尬。

然而，作为一家成立于2011年的公务机公司，华龙航空不仅仍在大规模招聘新员工，公司内部从春节到现在也没有裁员，没有降薪，还在为签约新客户，引进新飞机而忙碌。

疫情下逆势引进飞机背后

4月9日，一架全新的湾流G650公务机落地辽宁营口，这架交付给嘉晨集团的新飞机，由华龙航空托管，这也是在疫情期间，中国引进的首架公务机。

由于新冠疫情的蔓延，各个国家和地区相继收紧了出入境政策，在很多人看来，按时为客户引进飞机，几乎是不可能完成的挑战。

比如美国在中国疫情初期时，就对过去14天来自中国的外国人入境进行限制，这个限制使得中国的公务机公司进入美国变得非常困难，而随着疫情在全球的迅速蔓延，中国对于国外入境的飞机也推出了更严格的限制政策，外籍机组几乎无法进入中国。

为了帮助客户按时引进这架飞机，华龙的客户经理团队一直积极与中国民航主管部门、厂商和融资机构沟通落实，严格按照各国的防控政策来对飞机进行消毒防护，最终还是以最快的速度将这架飞机安全顺利地引进了中国，为客户企业复工后的商务出行提供了强有力的保障。

客户经理这个岗位，也是此次华龙航空招聘的重要岗位之一。通过借鉴私人银行的客户经理制度，华龙航空把客户经理的服务模式引进中国的公务航空业，为每一架飞机配备专属的客户经理。



客户经理24小时*365天时刻待命，客户有任何关于飞行的需求与事务，只需与自己的客户经理传达指示，由客户经理联动公司内部的部门，包括运控、飞行、维修、客舱服务以及地面保障等等，相当于是客户的公务机大管家，来为客户提供行程设计及专业的飞行意见。

机队规模跃居亚太第一

由于客户在哪里，客户经理就会在哪里，此次华龙航空在新的城市招聘客户经理，意味着在疫情期间又签下了新的客户。

据华龙航空方面介绍，华龙航空的业务以飞机托管为主，托管客户主要是企业主，他们的出行目的主要是商务活动，因此与疫情前的飞行频率相差不大，甚至由于公务机相对民航客运航班更加私密安全，反而增加了使用频率。

中国的公务航空起步于1995年，到2008年，中国大陆地区注册公务机只有30架，从2008年到2014年间，中国公务机数量的增长呈现井喷式增长，大陆注册商务机数量从30架到263架。

然而井喷式增长之后，随着中国经济的调整期，各行各业都经历了很大的波动和挑战，公务航空的发展也突然放缓脚步，市场犹如鼎盛春天偶遇寒流一般，增长率不断下滑，从高速增长偶遇腰斩，增长率连续三年下降30%。

然而，华龙航空却在整个行业受到外部环境冲击的情况下，依然保持着稳健发展态势，连续多年蝉联亚太地区机队规模增速最快的公务机公司。

近日最新出炉的《2019亚太地区公务机机队报告》显示，华龙航空以45架飞机的机队规模，跃居亚太地区首位，并以超高增长率蝉联亚太地区机队增幅最快的公务机运营商，打破了中国公务机行业近30年的市场格局。（图表）



目前，华龙航空管理着40多架公务机，其中大型机占比超过了70%，也拥有湾流的全线机型。在北京和香港实行双基地运营的华龙航空，还于2019年12月成立了新加坡分公司，正式进军全球市场。



“机队规模从来不是华龙航空追求的主要目标，我们希望成为亚洲安全运营与服务质量最好的公司，成为最值得客户信赖的公务机管理公司。”华龙航空负责人指出，“华龙航空连续多年被评为航空业最佳雇主企业，我们认为人才是华龙航空最重要的财富，将会不断致力于人才的培育与发展，在全球范围内招募专业人才，组建国际化团队。

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